同一個品牌旗下的車型卻是不同的命運，這一點北京現代可能是體會最深的。一邊是悅動和伊蘭特的瘋狂熱銷，另一邊則是索納塔的無人問津，進軍中高級的現代領翔顯得力不從心。既然從緊湊級市場上收穫頗豐，那肯定也要接濟一下正在受苦的中高級市場。據悉現代索納塔的改款車型名馭BT01將在本月7日上市。
名馭BT01
老款索納塔
當然索納塔倒也非無名之輩，誕生於1985年的索納塔經過不斷進化，它已經成為全球知名的轎車品牌，累計銷量超過500多萬輛。尤其在美國更是暢銷多年，曾多次榮獲美國著名雜誌「最有價值車型」稱號。但在國內索納塔基本是現代放棄的一款車型，儘管後面衍生了領翔車型，但基本一上市就泯然眾人矣。現代在中高級車市似乎卡在一個瓶頸上了。而北京現代顯然不甘認輸，在領翔之後索納塔的自主改款車型名馭又繼續衝擊市場，這回北京現代能成功嗎？
名馭BT01
老款索納塔
看到名馭的前大燈，估計最先想到的還是新寶來，沒辦法，淚滴狀的造型實在非常相像。不過這也同時讓我們驚訝北京現代的大膽，索納塔的那雙花生大燈徹底不見了蹤影。而車頭粗壯的四道鍍鉻橫格柵組成一個看起來很大的大嘴，倒是不落俗套。不過這樣的組合讓前臉看起來並不那麼和諧，給人一種兇惡還想善良的感覺。不過不要因此就認為現代的改革徹頭徹尾。跑到車尾你就會發現名馭還是索納塔，車尾的輪廓完全沒有擺脫老款索納塔的形狀，僅僅是燈組結構進行重新設計，其他細節方面也有一定改變。
名馭BT01
而進入內部，你就會發現更多索納塔的影子。中控台乾脆就一點變化都沒有，淺色內飾鑲嵌仿桃木裝飾條的組合用當今的審美眼光來看也好像也不算落伍，但是深色的桃木設計會失去部分年輕的用戶群。轉向柱左側那個調節方向盤角度的把手實在有點跟不上時代。總體看來，內飾設計依然是那麼的「索納塔」。
老款索納塔內飾
從車身尺寸來看，名馭的長寬高4772/1820/1440mm與索納塔的4747/1820/1440mm尺寸對比也可以看出，儘管名馭在長度上增加了25mm。不過2700mm的軸距和寬高都沒變，而長度的變化主要是因為大燈的重新設計導致的。不過現代汽車與自主品牌有點相向的地方時輸什麼都不能輸空間，名馭比起同級的福克斯三廂，卡羅拉等沒有任何的劣勢。
發動機性能方面，全新索納塔「名馭」搭載現代汽車比較陳舊的β2.0發動機，最大功率為101KW，最大扭矩為180N.m。最大扭矩是在4500轉時產生，屬於低轉速高扭矩發動機。不過領翔都已經用到了θ系列發動機，而索納塔還停留在β階段實在不應該。當然，索納塔這一點倒也可以喝大燈設計一樣學學新寶來：「這款發動機儘管技術含量不怎麼樣，但保養便宜，運行穩定，經過了市場的考驗！」如果都這樣的話，新技術就不要用了，發動機也不需要改進了。廠商總能給自己的各種作為找到充足的理由。
整體看來，北京現代名馭BT01這款新產品的整體提升不是很大，作為自主研發的一款升級版車型，也僅僅是在來款索納塔的基礎上做個拉皮手術而已。很顯然北京現代想通過這種拉皮來重新獲取市場，但這個如意算盤很難實現，畢竟這個級別的對手太多了。現代品牌所能支撐的極限也就倒悅動了，名馭要想成功，現代還需繼續深耕品牌和技術。 |
