對崇尚個性，喜歡標新立異的私家車主來說，花十幾萬，甚至上百萬元買來的愛車卻與別人的車有著相同的「面孔」，自然讓他們無法接受。如今，隨著私家車的普及，改車業也應需而生並日漸興盛。然而，私家車改裝除了讓車主們變「酷」之外，更關係到道路交通安全。改車業，正遊走於個性與法律的邊緣。
根據一些改車「圈內人」的介紹，近日在南京紅山路黑墨營的一條小街上看到，短短幾百米的距離，竟有蘇友汽車美容裝潢、改吧汽車文化沙龍、交廣汽車美容等近10家汽車美容改裝店。據介紹，這些店都是最近幾個月才開張的，這條街，已經初具規模成了「改車一條街」。之所以改車店都在此「扎堆」，是因為附近有一個大規模的汽車交易市場，同時也雲集了諸多汽車品牌銷售店。
據瞭解，私車改裝目前以三大塊為主：一是外觀的改裝，包括更換顏色、開天窗、增加前後槓、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級；二是車內部分的改裝，包括方向盤、運動型座椅的改裝和儀表設備及降音材料的增加等；三是動力系統的升級，包括火花塞、空氣濾芯、排氣管、電腦板、渦輪等的改造。「改吧汽車文化沙龍」的馬總經理告訴說，改車並不只是給車子做「美容」，把車子改得花裡胡哨。除了汽車外型外觀，「改車發燒友」更青睞的是汽車性能的提升，比如通過增加或更換引擎來提升動力，通過增加剎車助力、更換剎車片加強汽車安全性。「起碼要花3萬元以上，車子才叫改得像樣，要求再高一點的，那就要車價翻倍，改車的錢絕對可以再買輛新車！
因為關乎道路交通安全，關乎人命，每輛車出廠前都經過了精密的設計和嚴格的檢驗。同樣，私車改裝也不能隨意，想怎麼改就怎麼改。據介紹，相關的法律法規對改車做出了一些限制：第一，車子的標識不能改。第二，發動機的排量不能改。第三，改車不能破壞車身結構，降低安全性。比如，不能隨意添加天窗。第四，車子外觀的改變，要向車管所申報後再改，而且改車後，必須更換新的行車證。同時，業內的專家也指出，改車涉及到力學、機械學、工程學等各學科，對技術要求很高，為保護車主利益，促進改車業健康發展，也急需制定出行業標準，樹立起這一領域的權威標準。另外，也需要解決私家車主擔憂的保險問題。在採訪中，就有改車族反映，車子出事故後，由於保險公司只對原車進行賠付，使自己大受損失。而且在對責任的劃分上，也因為改裝的緣故，鬧出糾紛。不過，已經有保險公司開始關注這一有潛力的市場。平安財產保險公司的業務員介紹說，他們目前就有針對性地推出了汽車的「新增設備責任險」。 |
